Hyundai Santa Fe: la prova su strada della quinta generazione. Dimensioni, motori e prezzi

Alto livello di sicurezza già di serie

La nuova Santa Fe è equipaggiata di serie con un’ampia gamma di funzioni di sicurezza e di assistenza alla guida SmartSense. Già di serie è compresa una lunga serie di sistemi, dalla frenata autonoma d’emergenza, al Rear Occupant Alert, al sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità, al mantenimento della corsia sino al Cruise control adattivo con funzione stop and go.

Maneggevolezza e guidabilità

Nonostante le dimensioni, Hyundai Santa Fe permette di avere una buona maneggevolezza grazie all’avanzato sistema di trazione Drive Traction System che si adatta alle varie condizioni di guida grazie alla modalità Terrain. Inoltre, la tecnologia di trazione integrale consente una gestione agile e una migliore applicazione della coppia in base all’aderenza delle ruote e alla velocità del veicolo. Oltre alle diverse modalità di guida, tre modalità aggiuntive per il terreno (fango, sabbia e neve) ottimizzano le prestazioni di guida. Ovviamente, trattandosi di un suv di grandi dimensioni, si percepisce il rollio.

Saliti a bordo, abbiamo subito notato una seduta rialzata che permette di avere una buona visuale sull’area circostante la vettura.

La gamma motori al momento comprende solo una soluzione, il full-hybrid 1.6 litri Tgdi da 251 cv abbinato al cambio automatico a 6 rapporti che garantisce una guida fluida e piacevole. Lungo il percorso collinare abbiamo notato che non ha uno spunto estremo, ma è ben equilibrato per un’auto del genere. A breve la gamma motori si arricchirà anche di un secondo powertrain, un ibrido plug-in che riprende a grandi linee le caratteristiche di quello montato sulla generazione passata. Non è previsto l’arrivo di un diesel.

Il prezzo di listino parte da 49.600 euro e raggiunge i 57.550 euro. Il pacchetto Calligraphy comprende dettagli estetici per un valore extra di 3.900 euro ed è disponibile solo in abbinamento alla versione XClass.