Il nuovo suv elettrico, oltre a basarsi sempre sulla Neue Klasse, ha molto in comune con la iX3. Tre le motorizzazioni previste con la novità rappresentata dalla M60 xDrive da 612 cv.

Bmw, un anno dopo il debutto della iX3, la prima vettura a disporre della piattaforma elettrica e del design Neue Klasse, presenta l’inedita iX4 che, di fatto, rappresenta la versione coupé del suv a batteria. I due modelli condividono molto: il frontale ha la stessa griglia stretta a doppio rene oltre ai sottili fari inseriri nella mascherina. La vista laterale è simile, fino almeno al montante centrale, dove il tetto della iX4 scende, disegnando un arco verso la parte posteriore. Qui si inserisce un piccolo spoiler che integra la luce del freno, mentre i fanali riprendono lo sviluppo orizzontale della iX3, con i due elementi luminosi sui lati. Di serie anche i cerchi da 20 pollici. Sarà in vendita entro fine anno.

La nuova iX4 è lunga e larga esattamente come la iX3 e anche il passo è identico. L’unica misura a cambiare è l’altezza che è inferiore di 4 centimetri. Così concepita la iX4 sembra collocarsi nella gamma di Bmw, fra la berlina i3 e il suv iX3. All’apertura degli ordini son o previsti 9 colori, mentre da marzo 2027 saranno disponibili altre tre vernici opache che Bmw indica come Frozen. Successivamente dovrebbero arrivare anche numerose altre colorazione nell’ambito del programma Individual. La M60 x Drive monta, invece, dei cerchi da 21 pollici, con delle pinze freni blu di serie, mentre le pinze rosse sono disponibili a richiesta. Prevista la possibilità di acquistare, sia pure in opzione, quelli da 22 pollici.

Gli interni della nuova iX4 riprendono quelli della iX3. Al centro della consolle c’è lo schermo centrale di 17,9 pollici per il sistema multimediale, mentre dietro al volante il cruscotto tradizionale è sostituito da un sottile schermo che occupa lo spazio da un montante all’altro tutta la base del parabrezza, abbinato al un head-up display 3D.

Riproposto anche il volante a quattro razze dalle forme futuribili, mentre sulle varianti più sportive c’è un volante specifico. Nonostante la linea da coupé, i passeggeri posteriori hanno a disposizione un ampio spazio sia per le gambe che per la testa: la seconda fila di sedili è abbassabile sulla base di opzioni 40:20:40, mentre è riscaldabile, ma in optione.

La BMW iX4 verrà lanciata entro la fine del 2026 anche in Italia in due diverse versioni, entrambe con doppio motore elettrico e la trazione integrale: sono la 40 xDrive e la 50 xDrive. La variante base è accreditata di 374 cv di potenza ed è alimentata da una batteria di 82,6 kWh, per un’autonomia dichiarata di 638 km. Delle due versioni quella che è accredita di una migliore autonomia e la 50 xDrive da 469 cv, grazie alla batteria più potente di 108,7 kWh che consente un’autonomia massima di 828 km. In entrambi i casi l’accumulatore ad alto voltaggio ha un’architettura a 800 V che consente delle ricariche veloci alle colonnine che le prevedono: fino a 300 kW sulla 40 e fino a 400 kW sulla 50.

A partire da gennaio 2027 sarà ordinabile anche la variante più performante e cioè la iX4 M60 xDrive che aggiunge un’ulteriore sportività al modello con i suoi 612 cv di potenza massima a cui si aggiunge una velocità di 240 km/h. La batteria della iX4 M60 xDrive è, naturalmente, molto più potente con il risultato che la variante top della gamma è in grado di disporre di un’autonomia di 777 km. Veniamo, infine, ai prezzi di listino della nuova Bmw iX4 che partono da una base di 72.400 euro per il modello di accesso alla gamma e cioè la 40 xDrive. Si tratta di 5.500 euro in più rispetto alla corrispondente versione della iX3. Per quanto riguarda, invece, il prezzo della top, la M60 xDrive, non è stato ancora comunicato.

Fonte: Il Sole 24 Ore