Bmw Serie 7, come cambia e come va l’elettrica i7

Dalla California la prova della nuova ammiraglia Bmw, aggiornata nello stile e negli interni con le tecnologie della Neue Klasse. Abbiamo guidato la i7 60 xDrive da 544 cavalli, con un’autonomia dichiarata fino a 727 chilometri.

La Bmw Serie 7 cambia molto più di quanto lasci immaginare il nuovo frontale. L’aggiornamento porta sull’ammiraglia le tecnologie della Neue Klasse e rinnova soprattutto l’abitacolo e la componente elettrica. L’abbiamo guidata sulle strade della California, partendo da Newport Beach, nella versione i7 60 xDrive. Si tratta dell’aggiornamento della settima generazione e non di un modello completamente nuovo.

Bmw Serie 7, dimensioni

Lunga 5,40 metri, larga 1,95 e alta 1,55, con un passo di 3,21 metri, la Serie 7 conserva la carrozzeria introdotta nel 2022. Il frontale mantiene il grande doppio rene, rivisto e con cornice illuminata, affiancato da sottili proiettori con elementi in cristallo. Cambiano paraurti e firma luminosa posteriore, mentre i cerchi arrivano a 22 pollici. Benzina, ibride ed elettriche condividono l’impostazione estetica. Sulla i7 il bagagliaio offre 500 litri.

Bmw Serie 7, nuovi interni

Le maggiori novità sono nell’abitacolo con interni che ripropongono quanto già visto sulla gamma Neue Klasse a partire da iX3, con sistema operativo Operating System X, schermo da 17,9” a centro plancia, terzo schermo davanti al passeggero e proiezione da sotto parabrezza da montante a montante. Diminuiscono i pulsanti fisici e molte funzioni passano dal sistema multimediale. Le finiture comprendono pelle, tessuto, legno e dettagli in cristallo. Dietro non mancano sedili reclinabili e poggiapiedi, con comandi nelle portiere. Dal soffitto scende il maxi schermo da circa 32 pollici per film e videoconferenze e all’attivazione si possono chiudere tendine e oscurare l’abitacolo. Completano la dotazione il climatizzatore a quattro zone, il tetto panoramico e l’impianto audio Bowers & Wilkins disponibile a richiesta.

Bmw Serie 7, gamma benzina, diesel, ibrida ed elettrica

Restano il sei cilindri diesel 740d, il benzina 740 e le ibride ricaricabili 750e e M760e. Tre le elettriche, tutte a trazione integrale: i7 50 xDrive, i7 60 xDrive e M70 xDrive. Le nuove celle cilindriche della batteria aumentano l’autonomia, senza adottare l’intera architettura elettrica a 800 volt della Neue Klasse.

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