Hyundai Ioniq 3, com’è e come va la “piccola” elettrica

Debutta in Italia con cinque allestimenti e due configurazioni di batteria e altrettanti livelli di potenza per, un’autonomia dichiarata di 497 km

Le strade dell’entroterra romagnolo fanno da sfondo al debutto su strada della Hyundai Ioniq 3, il nuovo modello elettrico di segmento B con cui il marchio coreano entra in un segmento particolarmente importante per il mercato italiano. Compatta nelle dimensioni, ma con un abitacolo che punta a sfruttare bene ogni centimetro, Ioniq 3 combina una linea originale con una proposta tecnica pensata per coprire esigenze diverse. Il listino parte da circa 30mila euro e arriva a 44.700 euro per la N Line Launch Edition, mentre la gamma si articola su cinque allestimenti.

La nuova Hyundai prevede due batterie e due livelli di potenza. La versione con accumulatore da 42 kWh è abbinata al motore elettrico da 147 cv e offre un’autonomia dichiarata di circa 340 km, mentre quella con batteria da 61 kWh utilizza un propulsore da 135 cv e raggiunge fino a 497 km. Ioniq 3 è costruita in Turchia su un’architettura a 400 Volt e misura 4,155 metri in lunghezza, con un passo di 2.680 mm. Numeri che raccontano una vettura compatta, ma progettata per offrire spazio e praticità. Il bagagliaio mette a disposizione 441 litri, che diventano 1.213 abbattendo i sedili posteriori, mentre il doppio piano di carico consente di organizzare meglio il vano e di riporre anche i cavi per la ricarica. L’abitacolo offre inoltre numerosi vani portaoggetti e una buona qualità dei materiali, insieme al nuovo sistema multimediale Pleos basato su Android Automotive OS. La dotazione comprende un quadro strumenti digitale da 9,9 pollici e uno schermo centrale disponibile da 12,9 o 14,6 pollici.

Durante la prova abbiamo scelto la versione da 147 cv, quella che abbina la batteria più piccola alla maggiore potenza. La prima impressione è quella di una vettura facile da guidare, con un’erogazione immediata e una risposta dell’acceleratore [...]