Le novità Sym a Eicma, dal turbo sperimentale ai medi per il commuting

La taiwanese Sym porta a Eicma cinque modelli per il mercato europeo: l’ADX TG 400 aggiornato, l’ADX 200, l’HD 200, il Jepardo 300 e il Jet X 125. Con loro il Maxsym Turbo, prototipo con bicilindrico da 465 cc e turbocompressore

È un Eicma ricco di novità quello di Sym: cinque modelli pensati per il mercato europeo e un concept tecnologico. L’esposizione si richiama al concept globale «Turbo the Force», con cui la casa riprende il tema della sovralimentazione sulle due ruote.

Il prototipo è il Maxsym Turbo, il primo scooter del marchio con turbocompressore. Monta un bicilindrico parallelo da 465 cc, a liquido, con otto valvole, turbina compatta e intercooler. La scheda tecnica indica 53 cv (39 kW) a 6.500 giri e 58,9 Nm di coppia a 5.500 giri; secondo Sym la coppia massima supera di oltre il 40% quella di un motore aspirato di pari cilindrata e l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede meno di 5,7 secondi. L’elettronica comprende acceleratore ride-by-wire, Abs Cornering e controllo di trazione in curva; tra le dotazioni ci sono parabrezza a regolazione elettrica, cruise control, display da 7 pollici e collegamento con l’app Sym+. Per ora non è destinato alla produzione ma serve a sperimentare soluzioni da riportare in futuro sui modelli di serie.

Tra i modelli destinati alla strada c’è l’aggiornamento dell’ADX TG 400, crossover da 400 cc e 35 cv (25,7 kW) già in vendita nel nostro Paese. La versione MY2027 adotta cerchi a raggi tubeless e una nuova colorazione rossa. Diventano di serie la doppia dashcam anteriore e posteriore (ormai un elemento distintivo del marchio taiwanese) le manopole riscaldate, il freno di stazionamento, le barre paramotore e il top case in alluminio. Il display da 5 pollici dialoga con l’app Sym+ per notifiche e navigazione a stilemi.

Nella fascia intermedia debuttano due scooter con un nuovo monocilindrico a liquido da 200 cc. L’ADX 200, crossover, dichiara 16,3 cv (12 kW) e 15,6 Nm, con consumi [...]