Maxi richiamo in Cina: 4,3 milioni di auto coinvolte per il pericolo maniglie

Tra i marchi coinvolti c’è Tesla ma anche produttori locali come Xiaomi e Geely. E dal 2027 niente più maniglie a filo se non sicure

Provi ad aprire la portiera. Niente da fare. È la paura di ogni guidatore, solo che in Cina è diventata una questione di sicurezza nazionale. Le autorità di Pechino hanno appena ordinato un richiamo enorme: 4,3 milioni di auto dovranno tornare in officina. E tutto per colpa delle famose maniglie a filo carrozzeria, belle da vedere, ma che ora finiscono sotto accusa a livello di sicurezza.

Non è una questione di stile o aerodinamica. Il vero problema avviene quando succede il peggio: un impatto violento potrebbe mandare in tilt l’impianto elettrico e, improvvisamente, quelle maniglie a scomparsa si rifiutano di fare il proprio dovere, lasciando chi sta dentro bloccato senza via d’uscita. Per chi deve prestare soccorso, la situazione diventa un incubo. I comandi meccanici di emergenza spesso si confondono col resto dell’auto perché vengono verniciati identici ai pannelli. Trovarli al buio, nella confusione di un incidente mentre i secondi scorrono via, somiglia a una caccia al tesoro che nessuno vorrebbe mai fare.

La parte più grossa del richiamo la sconta Tesla: quasi tre milioni di auto coinvolte, soprattutto Model 3 e Model Y prodotte a Shanghai, più una manciata di altri veicoli importati. Ma il provvedimento non risparmia nessuno. Anche brand cinesi di punta come Xiaomi, XPeng, Leapmotor e Geely sono chiamati in causa. Dietro tutta questa severità c’è una storia fresca e drammatica: il terribile incidente di una Xiaomi SU7 nel 2025, con un blackout elettrico che sembra abbia sigillato ogni uscita.

Questa stretta cambia anche le regole per i modelli a venire. Infatti non si limita al maxi-richiamo: dal primo gennaio 2027 in Cina non si potranno più vendere auto con solo maniglie a filo, se non hanno anche una via di fuga meccanica, chiara e subito visibile. È una svolta netta, destinata a fare scuola anche altrove. Non a caso negli Stati Uniti, la National Highway Traffic Safety Administration sta già tenendo sotto controlla la faccenda.