Mercedes Amg Gt Suv, tutto quello che c’è da sapere: prestazioni e caratteristiche

Il primo suv elettrico progettato e sviluppato interamente dall’Amg aggiunge tecnologie inedite e specifiche a quelle che condivide con l’hypercar Gt Coupé 4 a batteria per ottimizzare l’efficienza e il dinamismo

L’Amg ci prende gusto e prosegue la sua esperienza di costruttore indipendente affiancando la Gt Suv alla Gt Coupé 4. Ovvero, il modello con cui è entrata nell’era elettrica in maniera del tutto personale e, soprattutto, fedele al proprio Dna. Infatti, i due modelli non hanno nessun legame con quelli di mamma Mercedes che l’Amg rivisita pesantemente innalzando le potenze e integrando tecnologie specifiche.

Al pari della Coupé Gt 4 anche la Gt Suv si presenta con una linea e un corredo tutto made in Amg, in cui ci sono anche tecnologie innovative per il mondo delle supercar elettriche.

Mercedes Amg Gt Suv, tre versioni che diffondono anche sound di motori a benzina

Il primo suv interamente progettato dall’Amg si basa sull’architettura a 800 Volt Amg.Ea portata al debutto dalla Gt Coupé 4, che comprende anche il supercomputer Mb.Os integrato all’Ai che gestisce tutte le funzioni vettura facendo interagire i vari sistemi elettronici e la digitalizzazione.

La piattaforma Amg.Ea sviluppata in house permette alla Gt Suv di collocarsi tra gli hypersuv con tre potenti versioni a trazione integrale. Alla base della gamma c’è la 53 con un sistema dual motor con motori a flusso radiale che eroga 544 cavalli e 800 Nm di coppia. Invece, le altre versioni sono spinte da un sistema trimotore, uno sull’asse anteriore e due su quello posteriore, composto da sofisticate unità a flusso assiale molto compatte, leggere e più efficienti di quelle radiali con l’accoppiata posteriore che assicura una gestione millimetrica della coppia motrice su ogni ruota e, quindi, una funzione torque vectoring molto precisa. La Gt Suv 55 offre una potenza di 816 cavalli e una coppia di 1.800 Nm, mentre la versione top di gamma 63 sprigiona la bellezza di 1.169 cavalli e una coppia di 2.000 Nm. Ovviamente, è la più performante di tutte perché tocca i 270 all’ora e i 100 orari in 2”5. I consumi medi dichiarati vanno dagli oltre 20 kWh/100 km della 53 ai 24 kWh/100 km delle altre due versioni.

Ai petrol addict più irriducibili le Gt Suv offrono una tecnologia che emula realisticamente il sound di un motore V6 nel caso della versione 53 e di un V8 biturbo Amg in quelli delle più potenti. Impostando la configurazione AmgForce Sport+ il sistema modula la colonna sonora in base alla pressione dell’acceleratore e simula i passaggi marcia di un cambio automatico a nove rapporti, che si possono fare anche con i paddle al volante, tramite variazioni istantanee di coppia che riproducono i contraccolpi di cambiate e scalate. Inoltre, le sensazioni che suscitano queste funzioni sono supportate da vibrazioni sincronizzate con le frequenze dei finti motori termici che sono generate da attuatori integrati nei sedili.

Mercedes Amg Gt Suv, efficienza e dinamismo con ispirazioni da Formula 1

Per la Gt Suv sono previste due batterie con chimica Ncma e anodo al silicio composte da celle cilindriche che per garantire l’erogazione costante della massima potenza sono raffreddate singolarmente con un olio elettricamente non conduttivo tramite un sistema derivato da quello delle monoposto Mercedes-Amg di Formula 1. Una già utilizzata dalla Gt Coupé 4 è da 106 kWh ed è ricaricabile con la corrente continua fino a 600 kW, con la quale si possono aggiungere fino a 380 chilometri di autonomia in dieci minuti. Lo stesso tempo occorre anche per aggiungere una percorrenza di 450 chilometri con [...]