Nvidia, dove è presente sulle auto: da Mercedes a Volvo, da Toyota fino alle cinesi Geely, Xiaomi e Byd

Dai sistemi multimediali alla guida autonoma, i processori Nvidia sono utilizzati da numerosi costruttori automobilistici

Dalla Mercedes CLa alla Classe S, dalle Volvo EX60 e e Ex90 fino alla, fino alle elettriche di Xiaomi e Byd. Nvidia è presente su numerose automobili e le sue tecnologie saranno utilizzate su molti dei modelli in arrivo nei prossimi anni. Il gruppo americano, diventato uno dei maggiori protagonisti mondiali dell’intelligenza artificiale, con un passato (e un presente sulle schede grafiche GPU) ha costruito una rete di collaborazioni che comprende gran parte dell’industria automobilistica. Una presenza che non dovrebbe subire conseguenze immediate dopo l’uscita di scena di Jensen Huang, fondatore e amministratore delegato per 33 anni, le cui dimissioni sono state annunciate il 12 novembre. Al suo posto è stata nominata temporaneamente Colette Kress, fino a oggi responsabile finanziaria del gruppo.

La presenza di Nvidia sulle automobili risale a diversi anni fa, quando i processori Tegra, derivati dal mondo smartphone e tablet venivano utilizzati per gestire gli schermi della strumentazione e i sistemi multimediali. Oggi le attività comprendono anche sicurezza attiva, assistenza alla guida e sviluppo di veicoli autonomi. Le piattaforme Drive Agx Orin e Drive Agx Thor elaborano le informazioni provenienti da telecamere, radar e altri sensori, permettendo ai sistemi elettronici di riconoscere veicoli, pedoni, ciclisti e ostacoli. Questi processori forniscono la capacità di calcolo necessaria per il funzionamento delle tecnologie di assistenza alla guida, mentre i software sviluppati dai costruttori gestiscono gli interventi su sterzo, acceleratore e freni. Con Drive Agx Thor, Nvidia ha aumentato ulteriormente la potenza di elaborazione, consentendo di riunire diverse funzioni elettroniche all’interno di un unico computer centrale. L’offerta comprende anche Hyperion, un’architettura che integra componenti di calcolo e sensori, oltre agli strumenti software dedicati allo sviluppo e alla verifica dei sistemi di guida automatizzata. L’obiettivo è arrivare progressivamente al livello 4 di automazione, nel quale il veicolo può gestire la guida senza interventi del conducente, ma soltanto entro condizioni e aree operative definite.

Mercedes-Benz, dalla Classe S alla guida autonoma

Mercedes-Benz è uno dei partner storici di Nvidia. La collaborazione, iniziata con i sistemi multimediali Mbux, si è estesa alle nuove architetture elettroniche e allo sviluppo della guida automatizzata. L’accordo ampliato lo scorso ottobre riguarda le piattaforme Hyperion, Alpamayo e Halos, destinate rispettivamente all’integrazione delle tecnologie di bordo, ai sistemi di intelligenza artificiale per la guida e alla sicurezza. Tra le applicazioni figura Mb.Drive Assist Pro, sviluppato per assistere il conducente anche nella gestione del traffico urbano. Il programma comprende inoltre sistemi di livello 4, destinati soprattutto ai servizi di trasporto automatizzato, con la Classe S tra i modelli individuati per questo sviluppo. La collaborazione interessa anche i processi industriali, attraverso l’utilizzo di simulazioni digitali per progettare e verificare gli impianti produttivi.

Volvo e Polestar,

Volvo è tra i costruttori che utilizzano maggiormente le tecnologie Nvidia. La EX90 è stata introdotta con un computer centrale basato sui processori Drive Agx Orin e Xavier, mentre la ES90 adotta due unità Orin, capaci complessivamente di elaborare circa 508.000 miliardi di operazioni al secondo. La stessa configurazione viene introdotta anche come aggiornamento gratuito per le EX90 dell’anno modello 2025. L’intervento richiede la sostituzione del computer centrale e permette di aumentare la capacità di calcolo, rendendo disponibili nuove funzioni elettroniche. Anche la EX60 utilizza Drive Agx Orin, integrato nell’architettura HuginCore insieme alle tecnologie Qualcomm dedicate alla gestione dell’abitacolo e della connettività. La collaborazione è stata ampliata nell’ottobre 2026 e prevede l’adozione delle piattaforme Hyperion, Alpamayo e Halos sui futuri modelli Volvo. Una scelta condivisa anche da Polestar, che utilizza [...]