Mercedes, 140 anni di storia celebrati a Roma con la nuova Classe S

Mercedes sceglie Roma e la nuova Classe S per festeggiare i 140 anni dalla nascita della prima auto al mondo. Era il 1886, infatti, quando Carl Benz depositò il brevetto della Benz Patent-Motorwagen; un mezzo a tre ruote con motore a scoppiò capace di dare inizio ad una nuova era della mobilità. Perché Roma? Perché da oltre cinquant’anni la Capitale ospita la sede della filiale italiana di Mercedes e non c’è luogo migliore della Città Eterna per celebrare non una semplice invenzione ma qualcosa che ha cambiato per sempre il trasporto ma soprattutto il concetto di libertà di movimento.

Nuova Mercedes Classe S

Esposta vicino ad una fedele replica della Benz Patent-Motorwagen, la nuova Mercedes Classe S rappresenta al meglio il concetto di innovazione e tradizione. Perché da una parte continua ad essere l’ammiraglia per eccellenza, dall’altra conferma il ruolo di innovatrice che la contraddistingue fin da quando introdusse l’Abs nel 1978. L’ultima evoluzione della Classe S offre il suo aggiornamento più esteso nell’ambito della stessa generazione. Con oltre il 50 per cento – circa 2.700 componenti – di nuovo sviluppo o riprogettazione, va oltre il concetto di restyling. Caratterizzata dal nuovo design dei fari a doppia stella Digital Light e per la prima volta dalla Stella illuminata, a bordo arriva il sistema operativo Mercedes Benz Operating System (MB.OS), che viene fornito con una nuova architettura elettrica ed elettronica orientata ai servizi ed è la base ed è la base per Mb.Drive legata ai sistemi di assistenza alla guida e Mbux per l’infotainment di bordo. Alimentato da Mb.Os, la quarta generazione di Mbux Include intelligenza artificiale da ChatGpt e Microsoft Bing, oltre a Google Gemini, combinando più agenti AI in un unico sistema. Con questo, il nuovo Assistente Virtuale Mbux “Hey Mercedes” cambia il rapporto tra il veicolo e i passeggeri in ogni sedile. Il tutto gestito anche tramite Mbux Superscreen, che unisce il display centrale da 14,4 pollici e quello passeggeri da 12,3 pollici sotto una superficie continua in vetro. Ampia l’offerta di motorizzazioni, dove si spazia dalle unità benzina 8 e 6 cilindri, ai 6 cilindri diesel, fino alla versione plug-in hybrid. Al vertice della gamma, il nuovo motore otto cilindri (M 177 Evo) della Classe S 580 4Matic berlina a passo lungo da 537 cavalli e 750 Nm di coppia. Potenza decisamente diversa rispetto agli 0,8 cavalli della Benz Patent-Motorwagen del 1886.